В Саратове появились проезды имени Блинова

Согласно постановлению мэрии Саратова, двум параллельным улицам, расположенным в 1-м микрорайоне Ленинского района, присвоены наименования 1-й и 2-й проезды им. Блинова.

Администрация района обязана до 1 ноября установить нумерацию домов и указатели.

Справка

Федор Блинов – изобретатель первого двухгусеничного трактора. Родился Блинов в 1827 году в селе Никольском Вольского уезда Саратовской губернии. Родители были крепостными. Обычное крестьянское детство того времени – работа с малых лет, барщина на помещика. С техникой впервые познакомился, работая с отцом в кузнице. Едва овладев грамотой, стал много читать.

Получив у помещика "вольную", Блинов отправляется на Волгу. На пароход удалось устроиться не сразу – сначала работал грузчиком, бурлаком. В конце концов, поступил на пароход "Геркулес", на котором служил почти четверть века – кочегаром, помощником машиниста, машинистом. По всему волжскому пароходству он слыл опытным механиком, способным не только отремонтировать оборудование, но и улучшить любую машину, изготовить сложную деталь.

В начале 1877 года, скопив деньги, Блинов возвращается в родное Никольское. Он решил заняться свободной творческой деятельностью - мечтает построить "самоход", который облегчил бы крестьянский труд на пахоте и во всякого рода перевозках.

Сначала он изобретает в 1877 году "вагон" на гусеничном ходу. Он напоминал железнодорожный вагон с деревянным кузовом и рамой. 

В начале 1880 года Федор Абрамович переезжает в уездный город Вольск, где устраивается механиком на цементный завод с условием, что ему предоставят возможность построить "вагон". Одновременно он занимается устройством городского водопровода и по заказам купцов проектирует быстроходные речные буксиры. Летом 1880 года "вагон" построен, и Блинов испытывает его на пахоте, грунтовых дорогах и даже на болотистой местности. Испытания подтвердили работоспособность и показали преимущества гусеничного хода по сравнению с колесным.

Осенью 1881 года Блинов переезжает в город Балаково Саратовской губернии, неподалеку от Вольска. Там он организует ремонтные мастерские и приступает к строительству "самохода" – трактора на гусеничном ходу. Одновременно выполняет многочисленные заказы по ремонту и изготовлению сельскохозяйственного инвентаря. Но дела по строительству "самохода" идут медленно: не хватает денег, квалифицированных рабочих, оборудования.

В 1887 году Блинов арендует небольшой чугунолитейный завод "Благословление", на котором налаживает широкий выпуск пожарных насосов, чтобы решить финансовые проблемы. В 1888 году первый образец "самохода" был изготовлен.

Свой "самоход" Блинов дважды выставлял на русских промышленных выставках. В 1889 году он был показан в работе на сельскохозяйственной выставке в Саратове. Изобретатель был награжден серебряной медалью (такую же награду получила одна помещичья экономия за мочала и рогожи), но тем все и ограничилось.

"Не поняли меня купцы,- сказал после выставки Блинов своему помощнику Я. Мамину. - А ты доживешь, увидишь, какое значение будут иметь "самоходы" для русских людей".

Иностранцы поняли лучше. Там же, на выставке, Блинов получил предложение одной немецкой фирмы продать "самоход" за хорошие деньги. Предполагалось организовать широкий выпуск. Федор Абрамович, испытывавший к тому времени серьезные денежные затруднения, предложение, тем не менее, не принял, мотивировав свое решение, по словам дочери Устиньи Федоровны, так: "Я русский мужик, думал и делал для России".

Несмотря на ухудшение здоровья, Блинов продолжал совершенствовать свой трактор. Много работал над тем, чтобы заменить котел двигателем внутреннего сгорания.

Умер Блинов в 1902 году. Он намного опередил иностранную технику того времени, заложив основы тракторостроения.

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot