Министр недоволен "оптимизацией расписания" электричек

В блоге министра транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Ивана Панкова появилась новая запись. На этот раз чиновник поднял проблему пригородного железнодорожного сообщения.

"С 15 августа Приволжская железная дорога в одностороннем порядке провела так называемую оптимизацию пригородных железнодорожных маршрутов, мотивируя это решение высокой затратностью и убыточностью перевозок. Как результат – 8 маршрутов отменили совсем, 10 изменили или сократили, 4 маршрута ввели дополнительно. Я уже не раз комментировал сложившуюся ситуацию, поэтому хочу подчеркнуть, что реакция министерства однозначна – подобная оптимизация противоречит действующему законодательству, а при ее проведении затрагиваются интересы пассажиров в количестве 1,1 млн. человек за полугодие, которые регулярно пользовались измененными маршрутами.

В обоснование позиции министерства отмечу, что пассажирские перевозки по пригородным маршрутам осуществляет ОАО "Саратовская пригородная пассажирская компания", которая была создана для улучшения обслуживания населения. Правительству Саратовской области принадлежит 49% акций и ОАО "РЖД" 51%. Именно ОАО "Саратовская ППК" перевозит пассажиров по согласованному с министерством области расписанию и может менять это расписание только после согласования со всеми акционерами. Поэтому решение об оптимизации маршрутов по нашему мнению принято незаконно, так как Приволжская железная дорога не является перевозчиком, а соответствующее решение не обсуждалось советом директоров ОАО "Саратовская пассажирская пригородная компания".

Более того, полностью перекрыть железнодорожные маршруты пригородным автобусным сообщением невозможно, а льготные категории граждан вынуждены будут ездить на междугородних автобусах, где их льготы не действуют. Уже сейчас в министерство начали поступать обращения от пенсионеров с просьбой оказать содействие в возвращении маршрутов. Считаю, что обеспечение безубыточности пригородных пассажирских перевозок не может решаться за счет наименее социально защищенных граждан. Тем более, как показал детальный анализ, оптимизация расходов от сокращения оценивается всего в 20 млн. рублей до конца года. Так как финансовый год еще не закончен, возможность покрытия убытков из регионального бюджета не исключена, о чем было доведено до перевозчика", - пишет министр.