Минтранс РФ: российские дороги втрое дешевле немецких

Строительство автомобильных дорог в России обходится в три раза дешевле, чем в Германии.

В нашей стране 1 км дорожного полотна обходится в среднем в 41 млн. рублей, тогда как в Германии – в 122,6 млн. Такие данные из аналитической справки Минтранса РФ приводит "Эхо Москвы".

Решение российской проблемы №1 оказалось дешевле, чем аналогичные работы во Франции (101,1 млн. рублей), Канаде (82,3 млн. рублей), США (72 млн. рублей) и Испании (49,3 млн. рублей).

Высокая стоимость строительства в странах Запада связана "с большей толщиной дорожных одежд (цементобетонные основания)", а также "с высокой степенью застройки территорий и наличием большей относительной протяженности искусственных сооружений".

При этом, как утверждает федеральное министерство, "в отличие от отечественной практики, в европейских странах, США и Канаде в структуру затрат на строительство не входят затраты на подготовку территории (выкуп земли, свод лесов, а также вынос, снос и перенос зданий, сооружений и инженерных коммуникаций)".

"Эти функции берет на себя государство и указанные затраты оплачиваются из других источников. В отечественной практике эти затраты несет строительная организация. Они отражаются в сметной стоимости объектов и составляют от 10% (на незастроенной территории) до 45% (в густонаселенной местности) от общей стоимости объектов.

Если сопоставлять структуру затрат по сводному сметному расчету в России и за рубежом, то следует отметить, что в других странах в стоимость строительства автомобильной дороги кроме затрат на подготовку территории строительства не включается еще целый ряд затрат, учитываемых у нас в стране. Наиболее весомыми из них являются затраты, связанные с разработкой предпроектной документации и надзором за строительством, которые в других странах финансируются не за счет сметы на строительство, а за счет других источников. На основании исследований показателей стоимости строительства автомобильных дорог в США доля затрат, не учитываемая в смете на строительство автомобильной дороги, может составлять более 50%. Несомненно, такие различия в подходах к определению стоимости строительства должны учитываться при сравнении стоимостных показателей", - утверждают чиновники.

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot