Новая нормальность и стоики

Бензиновый кризис в Саратовской области продолжается уже четвертый месяц. Губернатор Роман Бусаргин проблему признает открыто – вчера на заседании актива в Энгельсе он выступил с программным заявлением о готовности властей "преодолеть сложности". Потребительский рынок отреагировал на последствия дефицита топлива резким ростом спроса на электрокары, гибриды и "газификацию" авто. Последний лайфхак стали применять даже государственные медучреждения. Об этом говорится в репортаже TVSAR (проект ИА "Взгляд-инфо"). Коллеги пообщались с владельцами гибридных машин, постояли в очередях на АЗС, созвонились с теми, кто торгует в Саратове "электричками". Подробности – в тексте и на видео.

​​

Очереди, лимит и двойная цена

На заправках в регионе по губернаторскому лимиту частникам отпускают не больше 40 литров в сутки. На станциях вертикально интегрированных компаний цена варьируется от 60 до 80 рублей. На остальных бензина больше, но литр стоит уже 120–130.

Вошла в традицию практика ночных "рейдов" автомобилистов, которые с помощью профильных пабликов и приложений следят за тем, на какой АЗС появилось топливо.

Таксист, которого съемочная группа застала на АЗС на улице Рахова в Саратове, знает лайфхак - уезжает заправляться в Энгельс.

"В Саратов после полуночи я даже не беру заказ. Тут негде будет залить бензин", — говорит он.

Газ: с одной машины в день - до восьми

Часть водителей предпочла "расстаться" с бензином окончательно – в помощь газобаллонное оборудование. Олег Шамин, владелец фирмы по установке ГБО, отмечает: до мая 2026 года в его боксах в среднем "газифицировали" одну машину в день. С началом трудных времен — до восьми. Ему самому приходилось оставаться на работе допоздна.

"Сейчас, в сентябре, спрос спал, но он все равно выше прошлогоднего: в день оснащаем по три машины", - рассказывает Шамин.

Средний чек — около 50 тысяч рублей, сумма зависит от автомобиля и комплектации. Вариантов ГБО – масса, той или иной зависит от марки и модели машины.

Гибрид – маленькое человеческое счастье

У кого есть деньги, покупают гибриды и электромобили. Гибрид едет на электротяге, на бензине или на обоих моторах сразу - например, при обгоне.

Жительница Саратова Светлана Митина приобрела китайский гибрид в середине июня, до волны спроса. Муж залил ей бак, но ездит она почти только на электричестве. Полной батареи хватает примерно на 280 километров. Затраты – копеечные.

"Летом живу на даче и заряжаюсь там. Кинула провод от розетки перед сном — машина зарядилась. На специализированных электрозаправках — от 20 до 40 минут, в зависимости от заряда. Проезжая мимо длинных очередей на АЗС, я им сочувствую. Но сама рада, что купили с мужем эту машину", - делится маленьким счастьем Светлана.

Еще одного владельца гибрида журналисты встретили на электрозаправке у старого аэропорта. Тариф там – 23 рубля за киловатт, но Сергей предпочитает ездить к родителям в село, где можно "заправиться" за 4 рубля.

Официально подтвердить летний всплеск продаж электромобилей не удалось: совладелец автосалона "Боливар" (специализируется на продаже конкретной модели "электрички") Алексей Левин от комментариев отказался.

Саратовцы к дефициту приспособились по-разному. У кого есть деньги и уверенность - газ, гибрид, "розетка".

У кого нет – экономия, общественный транспорт и очередь за бензином с лимитом в 40 литров.

Наконец, главное – автолюбители стоически переносят "новую нормальность" и верят в то, что ситуация скоро стабилизируется.

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Новости "Взгляда" доступны и в канале Дзена

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot