Саратовское правительство намерено купить катера за 35 млн рублей

Министерство транспорта Саратовской области объявило аукционы на поставку двух пассажирских судов, которые будут использоваться в формате речного такси и курсировать между набережной Саратова и аэропортом "Гагарин".

Каждое судно будет вмещать до 12 человек и сможет осуществлять до 5 круговых рейсов в сутки.

Расписание будет сформировано с учетом авиарейсов. Общая протяженность нового речного маршрута составит порядка 28 км. Ориентировочное время в пути - 40-45 минут.

Ранее на своих официальных страницах в соцсетях и мессенджерах Роман Бусаргин рассказал, что речь идет о закупке двух судов конкретной марки и модели - "Марлин 830А Taxi".

Цена каждого - 17,8 млн рублей. Срок поставки в Саратов - до 15 июня 2026 года.

Окончание подачи заявок на аукцион – 15 октября.

Губернатор поставил задачу подготовить всю инфраструктуру для речных такси. В частности, речь идет о причале в Сабуровке, который в прежние годы затапливало.

Журналисты ИА "Взгляд-инфо" предприняли попытки связаться с российским судостроительным предприятием "Astron Marine" (Санкт-Петербург), производителем "Марлин 830А Taxi".

Но указанный контактный телефон не отвечает уже несколько дней. И вот – почему.

Как отмечают участники рынка, верфь уже не работает, а катеров такой модели и марки в продаже нет.

Вячеслав Филипук, гендиректор ООО "Катера и комплектующие" (Петербург), в чьем каталоге есть "Марлин 830А Taxi", подчеркнул: "Верфь не работает уже больше года, таких лодок в наличии нет, и пока не предвидится".

Цену на катера в полной комплектации, которую правительство области указало в аукционной документации, собеседник назвал адекватной, но отметил, что подобные суда заказываются гораздо раньше, чтобы их успели изготовить к началу сезона.

Поговорили мы и с генеральным директором ООО "Русбот" (Москва) Владимиром Овдиенко. Компания производит алюминиевые катера и моторные лодки.

"В качестве речного такси с указанной вместимостью может подойти "Русбот-85-НС", - рассказал руководитель компании, - эти катера очень хорошо "зашли" в Карелии, мы продали туда уже около 70 штук. Они там как маршрутки снуют. Цена на катер в полной комплектации с мотором в 300 л.с. – примерно 12 миллионов рублей. Вот только если ваше правительство хочет заказать на следующий сезон, то пусть учтут, что сейчас мы принимаем заказы на август 2026 года".

Помимо затрат на катера, которые обойдутся бюджету в 35,6 млн рублей, необходимо будет оборудовать капитальный причал и провести русловую съемку.

А это может повлечь за собой дноуглубительные работы для обеспечения навигации речного такси.

Суммы на указанные мероприятия Роман Бусаргин пока не озвучивал.

Кроме того, нужно организовывать маршрутку, которая будет курсировать от причала до "Гагарина" – расстояние составляет около 6 км.

Также расскажем об экономике одного рейса. К примеру, расход бензина для мотора в 300 л.с. составит примерно 75 литров в час. Цена на АИ-95 сегодня - около 65 рублей за литр. В себестоимость рейса надо включать труд капитана и экипажа, амортизацию судна, обслуживание причалов и др.

И стоит учесть, что речная навигация в Саратовской области не круглогодичная и продолжается обычно четыре-пять месяцев.

Спору нет – транспортное сообщение с аэропортом "Гагарин" оставляет желать лучшего. Пассажирам некоторых авиарейсов приходится либо ждать электричку и автобус, либо вызывать такси.

Вряд ли катера на 12 мест, закупаемые саратовским правительством за впечатляющую сумму, могут кардинально исправить ситуацию.

С точки зрения развития туризма, инициатива кабмина тоже представляется сомнительной, если, конечно, не найти тех, кто будет на постоянной основе наслаждаться красотами Сабуровки.

Единственное логичное объяснение реализации проекта состоит в том, что речной транспорт в целом – один из приоритетов губернатора Романа Бусаргина. 

Материал подготовил Александр Сорокин

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot