Речное такси до причала "Гагарина". Вопросы губернатору

Очень внимательно посмотрела позавчерашний сюжет на одном из саратовских телеканалов о маршруте водного такси от причала № 1 Набережной Космонавтов до причала "Аэропорт "Гагарин". 

Корреспондент на фоне почти пустого салона бравурно рассказывает о новом и якобы необходимом для региона виде речного транспорта.

Крайне удивляет, что даже для анонсного и, очевидно, рекламного репортажа не нашлось нужного количества желающих прокатиться по Волге на водном такси до аэропорта. В салоне было всего пять человек при вместимости - 11. Одна из пассажирок, туристка из Питера, поделилась, что решила прокатиться с ребенком. А что? Прикольно! За 468 рублей проехать по Волге почти 60 км туда и обратно. Дешево. Но разве идея речного такси была направлена на туристические цели? 

Возможно, капитан судна Олег Терехов, кроме вдохновенных обещаний прибыть раньше времени, мог бы более предметно рассказать о реальной необходимости речного такси. Но кто же позволит это сделать на камеру?

Полупустой катер домчался с ветерком. Как и обещалось капитаном, причалил раньше положенного времени к новой пристани "Аэропорт "Гагарин", где на заднем плане кадра стоял автобус. Он также не дождался своих пассажиров: видно, как пустым отправился восвояси.

Замечу, что стоимость полной заправки катера при объеме бака в 700 литров может составить порядка 56 тысяч рублей. А курсирует их - 2. Отошедший автобус тоже работает на топливе.

Задаюсь вопросом: в угоду чего и кому понадобилось гонять пассажирский транспорт порожняком с очевидными огромными тратами на ГСМ и прочими издержками ради единичных желающих прокатиться до аэропорта с ветерком?

А в то же время в той же Саратовской области два районных центра - Духовницкий и Хвалынский - до сих пор остались без исторически сложившейся паромной переправы, которая ранее была востребована и необходима сельхозтоваропроизводителям для перевозки зерна и прочего урожая.

В связи с этим возникает несколько вопросов к губернатору Саратовской области Роману Бусаргину.

1. Что приоритетнее для региона - потратить из бюджета 63 млн рублей на организацию речного такси или на паромную переправу между Духовницким и Хвалынским районами? Кто-то об этом хоть раз задумывался?
2. Будет ли организован целевой контроль пассажиропотока до пристани "Аэропорт "Гагарин" или данный маршрут окончательно превратится в бюджетный прогулочный катер по Волге?
3. Кто понесет ответственность в случае окончательной несостоятельности проекта речного такси?

Ответ жду на редакционную почту издания и обязуюсь опубликовать его для общественности.

Наталья Караман

Тексты в разделе "Блоги" являются частным мнением авторов, а не редакционной позицией ИА "Взгляд-инфо".