На внедрение электронных билетов за проезд потребуется около четырех месяцев

В Саратовской городской думе продолжается заседание рабочей группы по вопросу ввода электронных билетов в городском общественном транспорте.

Выслушав директора "Ситикарда" Юрия Рябикова, депутаты перешли к вопросам. Вначале собравшиеся попросили пояснить принцип работы со льготниками, а также способ получения карты.

"Для льготников карты изготавливаются либо за счет бюджета или оператора, то есть инвестора. Получить их можно либо в наших пунктах выдачи, либо через МФЦ. Оператор, который работает со льготниками, должен также быть оператором по обработке данных и работать с органами социальной защиты.

Что касается обычных карт, то у нас распространение идет через почту, Роспечать и метрополитен. Есть усредненная цифра, что на полторы тысячи жителей должно быть не меньше одного места, где они могут приобрести или пополнить баланс. В нашем регионе их меньше тысячи. Обычные карты, не персональные, активация стоит 50 рублей. Если человек заказывает именную, даже не льготную, то она делается за счет оператора", - объяснил Рябиков.

Слово взял депутат Евгений Чернов. Он спросил, какой срок потребуется для ввода системы, какое удорожание грозит перевозчику и проводились ли с ними переговоры на предмет того, чтобы вложиться в систему на долевой основе.

"По времени - ровно столько, сколько формируется нормативная база. Технических вопросов на эту тему нет, обучение сотрудников – 2 дня, с поставкой оборудования сложнее, срок поставки терминалов кондуктора – максимум месяц. Внедряется это столько, сколько вы решите, это от вас зависит. Нужно входить постепенно и не ставить людей в ступор. У нас были проблемы со льготниками, город возит, недоплата идет и так далее. Были проблемы с фальсификатом, со всем. У нас необдуманно было выпущено постановление, по которому льготники должны перейти на эти карты на 3 недели. Образовались огромные очереди. Это надо делать месяца 4, они должны прийти и спокойно оформиться", – пояснил Рябиков.

Говоря об удорожании, директор "Ситикарда" сообщил что "естественно, за эту услугу надо платить".

"Да, она будет стоить, но эти технологии, в конечном счете, должны повысить эффективность транспортного процесса. Сейчас мы строим его по принципу позавчерашнего дня. Плюс, мы должны учитывать, во сколько обходятся кондукторы и сколько денег доходит до собственника", – сказал глава "Ситикарда".

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot