Новый мост через Волгу под Саратовом. Как выглядит стройка и когда ее закончат

Чуть больше года осталось до завершения строительства Южного обхода Саратова и сдачи в эксплуатацию нового моста через Волгу.

Перед окончанием сезона речной навигации корреспондент ИА "Взгляд-инфо" оценил масштабы работ.

Проект начали реализовывать в конце 2024 года, дедлайн исполнения контракта - декабрь 2027-го.

Объект станет третьим инженерным сооружением подобного типа в Саратовской агломерации: первый – легендарный мост "Саратов-Энгельс", второй – в Пристанном.

Новый мостовой переход строится в шести километрах ниже по течению от железнодорожного моста в Увеке. Со стороны Саратова работы ведутся в районе села Хмелевка, а в Энгельсе - около села Подгорное.

Проект моста получил положительное заключение Главгосэкспертизы в октябре 2024 года. Тогда же стало известно, что рабочая документация оценена в 2,3 млрд рублей. Заказчиком выступает ФКУ Упрдор "Нижне-Волжское" Росавтодора, а генеральным проектировщиком - петербургское ООО "Гео-Проект".

Контракт на само строительство заключили с АО "Бамтоннельстрой-Мост" (актив бизнесмена Руслана Байсарова) в декабре 2024 года на сумму 90,9 млрд рублей. Финансирование распределено на несколько лет: изначально на 2025 год деньги не планировались, но дополнительным соглашением от 4 июля на работы выделили 8,77 млрд рублей. На 2026 год предусмотрено 21,71 млрд рублей, на 2027-й - 51,45 млрд.

Компания генерального подрядчика известна по строительству моста на остров Русский во Владивостоке, мостов через Оку и Суру на трассе М-12, а также тоннелей в Сочи. К строительству саратовского моста привлечены уже десятки субподрядных организаций из разных регионов.

По данным АО "Бамтоннельстрой-Мост", мостовой переход под Саратовом замкнет кольцевую автодорогу и соединит пять федеральных трасс. Его протяженность вместе с подходами превысит 14 километров. Центральным элементом станет русловой вантовый мост длиной почти 2,1 километра с пилоном высотой 152 метра. Металлоконструкция весом почти 8,9 тысячи тонн будет поэтапно собираться на стапеле и надвигаться с первой по 15-ю опору правобережного пойменного моста.

Как ранее сообщало региональное министерство транспорта, на пике работ на объекте задействуют более 3,5 тысячи специалистов и 600 единиц техники.

В июне для устройства фундамента главной опоры на дно Волги погрузили две металлические оболочки с водонепроницаемыми стенками массой 250 тонн каждая. Герметичная конструкция позволила изолировать рабочую зону от воды и приступить к устройству пилона.

Напомним также, что для строительства моста выкупили 117 участков в Саратове и Энгельсе. Владельцам примерно 90 дач в Энгельсском районе обещали денежную компенсацию или аналогичные участки в другом месте.

Министр транспорта России Андрей Никитин отмечал стратегическое значение объекта: обход соединяет транспортные коридоры "Север – Юг" и "Запад - Восток".

Корреспондент ИА "Взгляд-инфо" пытался получить комментарий о текущем ходе строительства у министра транспорта Саратовской области Николая Сергеева, однако собеседник не проявил интереса к столь знаковой теме и общаться не стал.

Предлагаем посмотреть свежие фото и видео грандиозной стройки.

Материал подготовил Данил Гусынин

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Новости "Взгляда" доступны и в канале Дзена

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot