Трудности перевода. В Саратове работников СГЭТ перегоняют в ООО с понижением зарплаты

В МУПП "Саратовгорэлектротранс" инициированы странные процессы. Об этом ИА "Взгляд-инфо" сообщили сотрудники предприятия по итогам прошедшего сегодня собрания с участием представителей коллектива и руководства СГЭТ.

На встрече было объявлено, что всему персоналу, обслуживающему трамвайную инфраструктуру (от водителей до служащих депо), предстоит уволиться из МУПП и переоформиться в качестве сотрудников другой организации – ООО "Саратовгорэлектротранс" (его учредитель – областной минтранс; также компания выступает концессионером при реализации проекта реконструкции трамвайной сети Саратова).

Коллектив предприятия обеспокоен тем, что из-за перевода работники потеряют выслугу лет и непрерывный стаж, а также могут лишиться части отпуска.

Кроме того, новый трудовой договор будет означать и иной размер оплаты труда, причем в ООО она будет ниже, чем в МУПП.

"Снижение заработной платы, которая у нас сейчас вполне достойная, незаконно. Поэтому, видимо, для снижения издержек, и была придумана такая схема: раз нельзя снизить зарплату на старом месте работы, можно ее снизить на новом". Причем на собрании было заявлено, что кого не устраивает предложение, могут паковать вещи", – посетовали работники, добавив, что "аналогичный фокус" могут в ближайшей перспективе провернуть и с "троллейбусниками".

Напомним, что в прошлом году убытки МУПП "Саратовгорэлектротранс" превысили 448 млн рублей. Об этом в мае на заседании комитета гордумы по городскому хозяйству сообщила гендиректор предприятия Наталья Жирнова.

По мнению Жирновой, это было связано с применением социально-ориентированных тарифов за проезд. При этом доходы предприятия составили 1,5 млрд рублей, из которых перевозка пассажиров - лишь 23%, основную часть принесло оказание услуг концессионера. Расходы же достигли 2 млрд рублей, из которых 55% ушло на зарплаты.

В июне источники "Взгляд инфо" в мэрии сообщили, что руководство администрации и гордумы обеспокоено поиском нескольких сотен миллионов рублей для поддержания уровня зарплат водителей. Опытные работники МУПП получали от 170 до 200 тысяч рублей. Формировался такой доход за счет высокой базовой ставки, сверхурочных, работы в выходные и надбавок за квалификацию и стаж. Перед властями встала дилемма: либо изыскивать дополнительные средства, либо пересматривать систему оплаты труда в сторону понижения.

Курировать ситуацию было поручено вице-мэру Александру Борзову, который тогда отказался от комментариев, переадресовав вопросы пресс-службе.

Отметим, что похожая ситуация, когда чиновники попытались сократить расходы за счет зарплат, недавно произошла в Дергачевском районе. Там учителям сначала выдали надбавку, а затем вычли ее из зарплаты. Министр образования региона Александр Блатман объяснил это ошибкой и пообещал провести перерасчет до 20 октября.

Материал подготовил Данил Гусынин

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Новости "Взгляда" доступны и в канале Дзена

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot