Наземное метро в Саратове. Убыток СГЭТ за квартал составил 125 млн рублей

ИА "Взгляд-инфо" продолжает анализировать финансовую отчетность муниципальных предприятий Саратова.

Исследование проводится на основе данных, предоставленных заммэра Алексеем Никитиным в ответе на официальный запрос редакции.

Как оказалось, МУСПП "Ритуал" - не единственная организация, у которой имеются странности в показателях хозяйственной деятельности.

Вопросы возникают и к МУПП "Саратовгорэлектротранс", которое с декабря 2019 года возглавляет близкий мэру Михаилу Исаеву человек - Владимир Прохоров.

Под руководством Прохорова предприятие показывало неоднозначную динамику по выручке: если в 2019 году она составляла 411 млн 863 тыс. рублей, то в 2020 году и 2021 году - 300 млн 638 тыс. и 367 млн 898 тыс. рублей соответственно.

Одновременно с этим выросла себестоимость продаж (с учетом коммерческих, управленческих расходов): 2019-й - 703 млн 314 тыс. рублей, 2020-й – 782 млн 906 тыс. рублей, 2021-й - 1 млрд 192 млн 719 тыс. рублей.

За два последних года муниципалитету пришлось сильно увеличить размер субсидий муниципальному предприятию - с 272 млн 311 тыс. рублей в 2019-м до 693 млн 616 тыс. и 839 млн 278 тыс. рублей в 2020-м и 2021-м.

Это не считая субсидий на капитальные вложения и увеличение добавочного капитала (суммарно в 2020 году - 330 млн рублей, а в первом квартале 2022 года - 16 млн 671 тыс. рублей).

Чистая прибыль МУПП в первый "прохоровский" год сначала выросла с 23 млн 585 тыс. рублей в 2019-м году до 138 млн 283 тыс. в 2020-м, но в 2021-м она рухнула, и предприятие сработало с чистым убытком в 99 млн 757 тыс. рублей, а в первом квартале 2022-го - ушло в минус на 125 млн 748 тыс. рублей (столько же, сколько за весь 2015 год и чуть меньше чем за 2016-й).

Негативную динамику 2021 года - начала 2022 года можно было бы объяснить влиянием пандемии, однако в таком случае по позапрошлому году (тогда власти вводили частичный локдаун с ограничением передвижения граждан) ситуация должна быть еще хуже.

В положительную сторону положение дел на предприятии не смогли изменить ни растущие год за годом субсидии СГЭТ из муниципального бюджета, ни декларируемая представителями власти необходимость борьбы с дублирующими маршрутами.

Менеджмент во главе с Прохоровым в полной мере не воспользовался благоприятной конъюнктурой, а именно: масштабным обновлением подвижного состава как частью инициированного спикером Госдумы Вячеславом Володиным проекта модернизации всей системы городского электротранспорта.

В контексте начала строительства в Саратове линий скоростного трамвая ("легкого наземного метро" - в терминологии врио губернатора Романа Бусаргина) вопросы к компетентности и профессионализму руководства СГЭТ становятся особенно актуальными. 

Скоростной трамвай, согласно заявлению Бусаргина, должны запустить в 2025 году; планируется потратить 11,2 млрд рублей.

Ранее проведенные конкурсы на разработку проектной документации показывают, что освоение бюджетных миллиардов пойдет именно через МУПП "СГЭТ".

Материал подготовил Константин Халин

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot