Дело Прохорова. В суде рассказали о роли саратовского губернатора

Сегодня в Кировском райсуде Саратова продолжилось рассмотрение громкого уголовного дела гендиректора МУПП "Саратовгорэлектротранс" Владимира Прохорова.

Об этом с места событий сообщает корреспондент ИА "Взгляд-инфо".

Прохорову, который считается протеже и близким другом экс-мэра Саратова, ныне вице-губернатора Михаила Исаева, инкриминируется ч. 3 ст. 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями).

Как установило следствие, с мая 2022-го по декабрь 2024 года гендиректор СГЭТ заключил с питерским ООО "Северо-Западная инжиниринговая компания" ("СЗИК") контракты на разработку проектно-сметной документации по реконструкции трамвайных маршрутов, в том числе на маршруте № 9 (генподрядчик - ООО "ФракДжет-Строй"; прокси-актив Андрея Воробьева и его друга Романа Трифонова).

"Разработанный проект не соответствовал нормативным требованиям, однако обвиняемый подписал акты приемки выполненных работ. В результате подрядной организации необоснованно выплачено более 68 млн рублей.

В дальнейшем потребовалось составление новой проектно-сметной документации, что привело к удорожанию проекта более чем на 3 млрд рублей, увеличению сроков строительства, нарушению прав граждан на пользование транспортной инфраструктурой", - говорилось в официальном сообщении ГУ МВД.

Рассматривает дело судья Жанна Гришина, которая отказала СМИ в ходатайстве о фотосъемке. Защищает Прохорова адвокат Станислав Зайцев; гособвинение представляет Андрей Самохвалов.

Участники приступили к допросу потерпевших по делу. К трибуне была приглашена сотрудница комитета правового обеспечения мэрии Тамара Линючева.

Она рассказала, что региональный минтранс вместе с администрацией областного центра заключил соглашение на разработку проектно-сметной документации по маршрутам скоростного трамвая. В дальнейшем было определено, что главным распорядителем бюджетных средств станет городской комитет дорожного хозяйства.

В свою очередь КДХ заключил соглашение с МУПП "Саратовгорэлектротранс".

"МУПП "СГЭТ" в дальнейшем заключило контракт с ООО "СЗИК". По нему победитель должен был провести изыскания по проектно-сметной документации. Какие были сроки и сумма контрактов, я уже не помню. Но, насколько мне известно, они были исполнены", - рассказала чиновница.

По ее словам, контракты прошли государственную экспертизу. О том, что были выявлены недостатки, Линючева узнала из СМИ.

Также потерпевшая не смогла ответить, какой именно причинен материальный ущерб бюджету.

"Насколько мне известно, сейчас СГЭТ в рамках гражданского судопроизводства предъявил иск Сергею Вишневскому (гендиректор ООО "Северо-Западная инжиниринговая компания)", - отметила она.

Далее стороны процесса приступили к допросу заместителя гендиректора по правовым и общим работам МУПП "СГЭТ" Анны Кудрявец. Она рассказала, что на 2022 год были объявлены конкурсные процедуры на разработку проектно-сметной документации по четырем трамвайным маршрутам (№№ 3, 6, 8 и 9).

"Были подготовлены соответствующие документы - согласно ФЗ № 44. На конкурсы выходили несколько лиц. Было три претендента, включая "СЗИК". Они предложили наименьшую цену. Никаких замечаний, жалоб, насколько я помню, не было", - рассказала она.

Кудрявец добавила, что на сегодняшний момент не исполнен только один контракт – на маршрут № 3.

"По остальным маршрутам была получена положительная государственная экспертиза, а по "тройке" - отрицательная. По каким причинам, я не знаю", - сообщила она.

По ее словам, контракты подписывал либо генеральный директор, либо лицо, замещающее его в случае отсутствия:

"Могу добавить, что все контракты, подписанные гендиректором, являлись крупной сделкой. Они проходили соответствующие процедуры по согласованию в трех комитетах. Так как использовались бюджетные деньги, еще и комитет по финансам согласовывал. Поэтому в рамках ФЗ № 44 никаких претензий не могло быть".

Тем не менее, она отметила, что по всем контрактам были нарушения по срокам выполнения.

Также в ходе допроса Кудрявец выяснилось, что пока МУПП "СГЭТ" не планирует предъявлять материальных претензий к Владимиру Прохорову.

"Мы предъявили гражданский иск Вишневскому. Сумма предъявленных требований – 60 млн рублей. Она была определена приговором суда в отношении Вишневского", - заявила заместитель гендиректора.

В свою очередь сам подсудимый напомнил, что до реконструкции трамвайных путей их износ составлял 90%.

"Я узнал, что президент Владимир Путин предложил создать национальную программу по модернизации городского электротранспорта. Тогда я вышел с инициативой к губернатору Роману Бусаргину, что наша область должна туда войти. Тогда глава региона презентовал это предложение премьер-министру Михаилу Мишустину. Он получил одобрение, но откуда будет финансирование программы, тогда этого не было известно. Чтобы не затягивать это, губернатор принял решение о выделении денег с областного бюджета на проведение конкурсных процедур, на разработку сметной документации, на проработку тяговой подстанции и на сами трамвайные пути, то есть их капремонт.

После того, как было принято решение, что данная программа будет входить в концессионное соглашение, было принято решение о замене капремонта на реконструкцию. Тогда с выигравшим конкурс "Саратовгражданпроектом" по обоюдному согласию соглашение было расторгнуто.

После этого мы ждали, когда деньги высвободятся, и после этого был объявлен новый конкурс, уже на реконструкцию", - рассказал он.

По его словам, была подписана "дорожная карта", которая определяла сроки подготовки документации и реконструкции.

Третьей была допрошена представитель ООО "СГЭТ" Анна Зотова, рассказавшая, что предприятие получило проектную документацию.

"При начальной работе подрядчики обнаружили, что состояние грунта не соответствует геологическим экспертизам. Такие несоответствия были на всех маршрутах. Это было озвучено на техническом совете, куда входило министерство транспорта, правительство регионе. Мы приняли решение, что нам необходимо провести корректировку", - рассказала она.

По ее словам, за время корректировки изменилась ценовая политика, стоимость материалов, а также сместились сроки.

"Были проплачены дополнительные средства. Речь идет о миллионах. Там удорожание было почти в два раза", - добавила свидетель, подчеркнув, что МУПП также предъявило гражданский иск Сергею Вишневскому после приговора ему.

В свою очередь, Владимир Прохоров заявил, что именно концессионер должен был обеспечить разработку проектной документации, согласно заключенному с МУПП "СГЭТ" соглашению.

В итоге, после часа допроса потерпевшей стороны, было принято решение отложить заседание на следующий день.

Напомним, речь идет об уголовных делах, возбужденных из-за реализации проекта "скоростного" трамвая на маршруте № 9.

Ранее уже осужденный гендиректор ООО "Северо-Западная инжиниринговая компания" Сергей Вишневский дал показания на саратовских чиновников и управленцев.

Под следствием оказался, в частности, Владимир Прохоров, Уже осужден главный инженер МУПП Михаил Яковлев.

Лишились должностей зампред правительства Павел Мигачев (ближайший товарищ и соратник губернатора Романа Бусаргина находится под следствием), министр транспорта Алексей Петаев и его замы, директора компании-концессионера и др.

Кроме них, Вишневский дал показания на ныне бывшего мэра Саратова Ладу Мокроусову и ее первого зама Дмитрия Алексеева.

О процессуальном статусе экс-главы муниципалитета не сообщалось. А вот Алексеев оказался в следственном изоляторе по делу о злоупотреблении полномочиями, повлекшем тяжкие последствия (ч. 3 ст. 285 УК РФ).

Владимир Прохоров широко известен в регионе как один из самых одиозных членов "команды" Михаила Исаева, проявившего свои управленческие "качества" еще на первом сроке - в 2017-2022 годах.

Последний (с ним Прохоров дружит еще по работе в охране; вместе несли "службу" на входе в ресторан "Морской конек") и рекрутировал Прохорова в муниципальные структуры.

В 2018 году Владимир Прохоров возглавил МБУ "Дорстрой". Уже на этом посту его работа ознаменовалась скандалом - организацию, которая занималась отловом бездомных животных в Саратове, уличили в массовом убийстве собак.

По данным фактам возбудили два уголовных дела - по ч. 1 ст. 245 УК РФ "Жестокое обращение с животными" и по ч. 1 ст. 286 УК РФ "Превышение должностных полномочий".

Однако серьезных правовых последствий (во всяком случае для руководства МБУ) ситуация не имела. В ноябре 2020 года за жестокое обращение с животными осудили рядового сотрудника "Дорстроя" - он отделался штрафом в 10 тыс. рублей. А дело о превышении должностных полномочий прекратили с санкции прокуратуры Саратовской области, возглавляемой Сергеем Филипенко.

Сам же Владимир Прохоров еще до развязки был выведен из-под удара - в декабре 2019 года его назначили директором МУПП "СГЭТ".

В период его назначения неоднократно отмечалось, что Михаил Исаев поставил на должность главы стратегически важного для города предприятия человека без профильного образования.

Более того, на тот момент у Прохорова вообще не было высшего образования. Это обстоятельство могло, по мнению журналистов, стать мотивом преступления, которое инкриминируют обвиняемому: готовность подписывать любые документы при отсутствии компетенций в обмен на карьерный рост.

Но тогда Исаев настаивал: "В преддверии тех планов, которые мы видим в перспективе, там нужно навести порядок и разложить все по полкам. Я этому человеку все доверил".

Сомнения в компетентности Владимира Прохорова публично озвучивали общественники, медиа и спикер Госдумы Вячеслав Володин.

В феврале 2023 года в ходе очередного совещания, посвященного реализации проекта "скоростного" трамвая, федеральный политик выразил обеспокоенность тем, что при реконструкции линий будут использоваться устаревшие технологии, в частности, шпалы.

"Не знаю, кто это согласовал, но проектировщики вместе с заказчиками предлагают нам идти не по пути прогресса, а вернуться к шпалам. Это закончится пылью, грязью, поломкой маршрутов", - сказал Володин.

В защиту проекта тогда выступил Прохоров, который уверял, что шпалы используются и в Москве - такова технологическая необходимость (в местах, где отрезки трамвайных путей не имеют пересечения с автомобильными дорогами).

"Какое у вас образование?" - спросил Прохорова спикер Госдумы.

"Экономическое", - ответил гендиректор "СГЭТ".

ИА "Взгляд-инфо" выяснило, что Прохоров в 2022-м окончил лишь бакалавриат СГТУ на заочном отделении (специальность - "менеджмент, логистика и управление цепями поставок на промышленных предприятиях").

Материал подготовил Алексей Кошелев

Подпишитесь на канал "ИА "Взгляд-инфо". Новости Саратова" в MAX

Подпишитесь на телеграм-канал "ИА "Взгляд-инфо". Вне формата": заходите - будет интересно

Вы можете прислать сообщения, фото и видео в наш телеграм-бот @Vz_feedbot